info.okeygan

Desa Bago Tulungagung ternyata Menyimpan Sisa-sisa Sejarah perkeretaapian di Indonesia. Selain beberapa spot tentang sisa rel kereta api,  Di Desa Bago ini juga masih membentang rel kereta api yang masih berfungsi sampai sekarang untuk: Kereta Api Rapih Dhoho Kereta Api Malioboro Ekspress Kereta Api Majapahit Kereta Api Kelud Ekspress Kereta Api Malabar Kereta Api Gajayana Kereta Api Matarmaja Jalur Kereta Api di desa Bago yang masih terpakai sampai sekarang; Merupakan Jembatan Kereta Api tepat di sebelah selatan Stasiun Kereta Api. Jembatan Kereta Api Tempo dulu di Bago, Tulungagung; Lokasi Jembatan ini terletak 50m Sebelah barat Jembatan yang digunakan sampai sekarang (lihat foto di atas) Memang Lokasinya yang berdekatan dengan Stasiun Tulungagung, Desa Bago tentunya kaya dengan peninggalan sejarah perihal kereta api. Karena memang tidak dapat dipungkiri lagi Tulungagung dulu tidak hanya mempunyai jalur ke Blitar, Malang, Surabaya saja, tetapi ada jal

Pada artikel kali ini, saya akan menampilkan kepada anda tentang beberapa Jalur Kereta Api Tempo dulu yang sekarang sudah tidak terpakai lagi. Keberadaanya sekarang menjadi sejarah tentang perkeretaapian Indonesia. Jalur-jalur itu kini meninggalkan beberapa jejaknya yang dapat kita telusuri sampai sekarang. Dengan beberapa link dari blog lain yang saya kumpulkan serta dokumentasi pribadi ihahibban, saya menguraikanya seperti di bawah ini. Jalur Kereta Api yang hilang (Tulungagung-Durenan-Tugu Trenggalek) Baca Selengkapnya: Uraian Jalur Kereta Api Tulungagung-Tugu Trenggalek I Uraian Jalur Kereta Api Tulungagung-Tugu Trenggalek II Uraian Jalur Kereta Api Tulungagung-Tugu Trenggalek III Uraian tentang Jembatan Kereta Api di Bago Tulungagung Jalur Kereta Api yang hilang di Tulungagung -Tugu Trenggalek Jejak Jalur Kereta Api Tulungagung-Tugu Trenggalek Bekas Jembatan Kereta Api Tulungagung-Tugu Trenggalek Jalur Kereta Api yang hilang ( Semarang-De

Kemarin Malam tanggal 18 Januari 2013, di Ngujang, Tulungagung, Jawa Timur terdapat peristiwa heroik karena Palang Pintu Persimpangan Kereta Api di Ngujang Belum ditutup ketika Kereta Api Matarmaja Melintas. Peristiwa itu terjadi sekitar waktu Sholat Maghrib, di saat banyak orang melintasi persimpangan itu. Nampaknya ini adalah kelalaian yang membahayakan... kelalaian yang dilakukan oleh penjaga palang pintu persimpangan kereta api yang sedang tidur di saat kereta api melintas di Tulungagung, dan di saat lalu lintas kendaraan bermotor ramai melintasi jalanan Tulungagung. Tanda Peringatan di Persimpangan Kereta Api Persimpangan Kereta Api di Ngujang Lalu lintas kereta api di Tulungagung yang melintasi Persimpangan Kereta Api di Ngujang. Apabila kalian belum tahu dimana lokasinya, klik DISINI Jam 04.00 Kereta Api Malabar dari Bandung Jam 04.10 Kereta Api Matarmaja dari Jakarta Pasar Senen Jam 04.50 Kereta Api Majapahi t dari Jakarta Pasar Senen Jam 05.40 Keret

Dahulu, sebelum tahun 1970an, terdapat jalur kereta api yang dijangkau dari Surabaya, Lamongan, Babat, Bojonegoro, Rembang, Pati, Kudus, Demak, sampai Semarang dan sebaliknya. Jalur ini dinon aktifkan pada tahun 1970an karena minat penumpang kereta semakin lama semakin sedikit. Dan memilih transportasi darat lainya. Jalur Kereta Api yang hilang Tetapi sekarang Jalur itu   Mulai Bojonegoro-Rembang-Pati-Kudus-Demak-Semarang , sudah tidak ada lagi. Jalur itu sudah dipakai lagi pada tahun 1970an karena efisiensi kinerja PT KAI (pada saat itu dikenal dengan PJKA) dalam menyajikan perjalanan yang efektif bagi seluruh penggunannya. Selain itu pada saat itu juga PT KAI juga merespon adanya minat kecil bagi warga Indonesia untuk menggunakan transportasi  kereta api yang melewati jalur ini.  Ketika saya berada di Pati Jawa Tengah pun.. seperti  itu ceritanya, sehingga ini merupakan salah satu jalur kereta api yang hilang. Kalau kita merujuk pada jalur Kereta Api tahun 1925 maka k

Terowongan Niyama merupakan terowongan yang melegenda di Tulungagung. Terwongan ini memiliki sejarah yang panjang dengan banyak pengorbanan tenaga dan perasaan. Terwongan Niyama pertama kali di gagas oleh Jepang yang pada saat itu menjajah Indonesia (1942-1945). Kerja paksa (romusha) pun dilakukan untuk mewujudkan keinginan pemerintahan jepang di Indonesia. Pada rencana pembuatan terowongan ini adalah untuk mengalirkan kelebihan DAS Sungai Brantas yang mengalir di Tulungagung ke Samudera Hindia. Namun pelaksanaan pembangunan ini terhenti karena Jepang kalah dalam perang dunia II pada tahun 1945. Banjir Besar di Tulungagung tahun 50 an Tahun 1955 daerah Tulungagung terkena banjir besar yang menelan banyak korban dan kejadian itu menimbulkan gagasan pembangunan kembali terowongan Niyama yang kemudian pada tahun 1955-1961 pembangunan terowongan Neyama tersebut diteruskan oleh Dinas Pengairan Provinsi Jawa Timur. Begitulah sejarah Terowongan Niyama dari tangan Jepang ke Tangan

Artikel ini berisikan kumpulan Suara Adzan di Tulungagung. Ketika kami mampir ke suatu masjid, maka kami merekamnya, dan bercita-cita mengumpulkan suara adzan yang ada di Indonesia, khususnya di Tulungagung. Pengumpulan Suara Adzan ini semoga menambah refferensi adzan anak-anak anda, atau diri anda sendiri. Background pemandangan yang ada di video adalah background kabupaten Tulungagung. Pada Video Adzan di bawah ini kami sisipi background video suasana kabupaten Tulungagung Jawa Timur. Adzan merupakan salah satu hal yang disyari'atkan di dalam Islam, setiap kali akan mendirikan sholat wajib 5 waktu berjama'ah. Ada beberapa riwayat perihal tentang adzan, Begitu pula banyak riwayat dari Rasulullah shallallahu ‘alaihi wa sallam yang menjelaskan tentang keutamaan adzan dan orang yang menyerukan adzan (muadzin). Abu Hurairah radhiallahu ‘anhu menceritakan bahwa Rasulullah shallallahu ‘alaihi wasallam bersabda,”Apabila diserukan adzan untuk shalat, syaitan pergi berlalu dalam

Di desa Bago, beberapa hari ini digemparkan oleh kabar meninggalnya Sali, seorang yang mungkin se desa bago mengenalnya. Sali merupakan sosok seorang yang yang ramah dan sering bepergian dengan berjalan kaki. Kalau dilihat dari sosok kehidupanya, sungguh sangat sendu hati ini... beliau tidak mempunyai orang tua karena sudah meninggal dan keadaanya yang sedikit kurang waras pun tambah memprihatinkan keberadaanya.  Kehidupanya pun tidak jauh dari uang, usaha demi usaha pun dia lakoni, untuk mengumpulkan rupiah demi rupiah. Warga Tukang becak di Bago pun pasti mengenalnya atau bahkan pernah meminjam uang darinya. Uang yang dia kumpulkan dari kerjanya dia putar dengan meminjamkanya kepada orang yang membutuhkan. Dan kita pun sering mendapatinya bergaul dengan tukang becak di Bago Etan. Tahu sali mempunyai uang, maka pemuda Bago pun ada yang tergoda untuk menyikat harta Sali, Haris warga Bago, yang kemudian nekat menjerat leher sali dan mengambil uang 4 juta rupiah yang ada di ruma